在經(jīng)歷4個月政策過渡期后，2018年新能源汽車補貼新政在6月12日正式實施。這也意味著2020年后新能源汽車補貼將全面退坡的日子離我們越來越近。而今年，新能源汽車外資股比限制也將被取消。面對市場變化，三星SDI、LG化學(xué)和松下等外資鋰電供應(yīng)商“嗅”到新商機，再次將目光聚焦中國。

?據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，新能源汽車2014年銷售74763輛，是2013年3.2倍；2015年1-8月銷售108654輛，同比增長2.7倍。中汽協(xié)用“爆發(fā)式增長“來形容新能源汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn)。

有人說，這是一個最壞的時代，因為浮燥，很多的努力在最初都得不到肯定，甚至被當(dāng)做一個個笑話。也有人說，這是一個最好的時代，因為曾經(jīng)的許多不可能都正在在變成現(xiàn)實，曾經(jīng)的一個個笑話正在變成一個個驚嘆。